El déficit se monta en Metro

El déficit se monta en Metro

La mayoría de los usuarios del Metro de Santo Domingo abordan la nueva atracción de la Capital ajenos a las consecuencias financieras que provocará este medio de transporte a la nación.

Ignoran lo que actualmente se encuentra en marcha: El “Nuevo Déficit” del Estado Dominicano. 

Como es sabido, un déficit en transporte se produce cuando el costo de movilizar un usuario es mayor de lo que este paga para transportarse. De acuerdo con esa regla elemental, en el Metro de Santo Domingo se producirá un déficit de proporciones escandalosas.  Tómese como ejemplo, el metro New York.

En la actualidad el metro de New York tiene un costo para el usuario de  dos dólares por tramo recorrido. Con este precio la Autoridad Metropolitana de Transporte MTA (siglas en ingles) informó en su libro del comité de finanzas, que su déficit es de un 26%, es decir, el costo de un ticket debería ser de casi tres dólares. En el año recién transcurrido, la MTA, que había proyectado un déficit operacional de 2,435.5 millones de dólares, informó que concluyó con 2,873 millones de dólares, según los datos ofrecidos en su página web www.mta.nyc.ny.us.

En función del incremento de los costos operativos podría proyectarse el déficit acumulado sobre los 30 mil millones de dólares en diez años.

Si para establecer el costo del pasaje en el Metro de Santo Domingo se tomara como base  2.52 dólares que es el punto de equilibrio del metro de New York, y se multiplicara a la tasa de 36.5 pesos por dólar se tendría unos 92 pesos.  Pero, serán las autoridades lo suficientemente valientes para fijar en 92 pesos el costo por tramo recorrido? La respuesta es obvia. Nótese, entonces, el diferencial entre el costo (92 pesos) y el establecido por la OPRET de 20 pesos. Es evidente lo dramático del déficit creado.

Por otro lado hay que recordar que el déficit en el metro de New York se produce a pesar de la eficiencia propiciada por el desarrollo alcanzado por los Estados Unidos donde tienen, entre otras cosas, un bajo costo de energía eléctrica; unos 5 centavos de dólar versus 28 centavos en la República Dominicana. La energía eléctrica es  el principal insumo de operación. Que pasará en el caso dominicano donde el problema energético luce ser eterno y podrá agudizar la ineficiencia que acrecienta el déficit?

Desafortunadamente, la forma en que New York cubre este déficit es mediante una subvención especial del estado y a través de un impuesto creado para estos fines. En la República Dominicana no será distinto si querremos mantener en operación el Metro Santo Domingo.

Por: Enrique Muñoz González

Enriquemunoz1@yahoo.com

El autor es Ingeniero.

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